Stockholms Hamnar har nu i höst påbörjat upprustning och ombyggnad av Strömkajen. Längst med kajen ligger Grand Hotel, välkända restauranger, Nationalmuseum och den avslutas med bron över mot Skeppsholmen, till af Chapman och en rad museer. Detta tillsammans med läget mittemot Slottet och Gamla Stan, gör Strömkajen till ett av Stockholms ansikten mot världen. Den besöks av nobelpristagare, musei- och restaurangbesökare, skärgårdsresenärer och turister.

Sättningar i kajen

Den nuvarande grundläggningen lades under mitten av 1800-talet. Landhöjningen har dessvärre gjort att konstruktionen, bestående av pålar och trärustbädd, med tiden hamnat ovanför lågvattenlinjen. Därför har den anrika kajen nu börjat ruttna underifrån och sätta sig.

Vakuumsystem grävs ned i ny kulvert

I samband med renoveringen, som kommer att pågå under fyra vintrar t.o.m 2013, kommer kajen att förses med ett vakuumsystem för i första hand avfallet från skärgårdstrafiken. Under upprustningen sänks kajen med 50 cm, breddas några meter och utrustas med en kulvert. I den härbärgeras sedan bränsletankar, avloppsvattencisterner, fettavskiljare och de underjordiska transportrör som används för vakuumsystemet. Alla skrymmande behållare som idag står synligt uppe på kajen kommer att hamna under jord utom synhåll.

Fem inkast längst kajen

Avfallet från båtarna kommer att kunna kastas i något av de 5 inkast som placeras ut längst med kajen. Avfallet transporteras med hjälp av luft till en mottagningsstation som placeras i en betongkasun nedgrävd i kajens bortre del mot Skeppsholmsbron.

Lyftbord för avfallscontainern

När containern är full och ska bytas mot en tom, lyfts den till markplan med hjälp av ett lyftbord och hämtas sedan med en vanlig lastväxlarbil. I nedfällt läge märks inte mottagningsstationen överhuvudtaget och trafiken kan passera obehindrat rakt över den.

För utformningen av den nya Strömkajen har Stockholms Hamnar anlitat teknikkonsultföretaget Grontmij. Se kulturspanarfilm om Strömkajen på www.stockholmshamnar.se . Där finns också mer att läsa om projektet.